Miche Primato Syntesi Hinterradnabe 32 Loch - Schwarz

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Einzelheiten Miche Primato Syntesi Hinterradnabe 32 Loch - Schwarz

  • Nabenmaterial: Geschmiedetes 6061 T6 Aluminium
  • Schwarz eloxiertes TT
  • Freilaufmaterial 7075-T6
  • 32 Löcher
  • CA / SH / XDR-Kompatibilität
  • Breite 100 mm
  • Gewicht: 100g

Beschreibung

Die Miche Primato Syntesi Hinterradnabe ist eine hochwertige Nabe für Fahrräder mit 32 Löchern. Sie besteht aus geschmiedetem 6061 T6 Aluminium und ist schwarz eloxiert. Der Freilauf besteht aus 7075-T6 Material und ist mit CA / SH / XDR kompatibel. Die Nabe hat eine Breite von 100 mm und wiegt nur 100 g.

Dank ihrer hochwertigen Materialien und Verarbeitung ist die Miche Primato Syntesi Hinterradnabe sehr robust und langlebig. Sie eignet sich perfekt für den Einsatz in anspruchsvollen Fahrrädern wie Rennrädern oder Mountainbikes. Die 32 Löcher sorgen für eine optimale Stabilität und eine gleichmäßige Kraftübertragung.

Die schwarze Eloxierung verleiht der Nabe nicht nur ein ansprechendes Aussehen, sondern schützt sie auch vor Korrosion und anderen Umwelteinflüssen. Die CA / SH / XDR-Kompatibilität ermöglicht eine einfache Montage und eine hohe Flexibilität bei der Wahl der Komponenten.

Über Miche

Miche wurde 1919 von Ferdinando Michelin gegründet und hat sich nach über 90 Jahren Bestehen in eine der wichtigsten Firmen im Sektor Fahrradteile verwandelt. Die Teile für Rennräder, Bahnräder und Mountainbikes werden komplett in Italien designt und produziert.

Beim ausschließlich in der Fabrik in San Vendemmiano (Treviso, Italien) stattfindenden Herstellungsprozess werden die neusten Technologien und Verarbeitungsprozesse sowie die besten und leichtesten Metalle und Legierungen verwendet.

Die Leidenschaft für den Radsport wird von Generation zu Generation weitergegeben und kommt in jedem der Prozesse zum Vorschein. Die kompetenten Techniker und geben jedem Teil des Prozesses die Aufmerksamkeit, die er verdient. Um die Leistung und Festigkeit der Komponenten zu überprüfen, werden interne Tests und Laboranalysen durchgeführt und zudem werden die Teile sowohl im Werk als auch auf der Straße ständig getestet.

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