klassischen Fahrräder restaurieren: praktischen Tipps

Wie man ein klassisches Fahrrad restauriert

Viele unserer Kunden sind Liebhaber klassischer Fahrräder. Die meisten besitzen ein altes Fahrrad und möchten es restaurieren und modernisieren. In diesem Artikel zeigen wir Ihnen die besten Tipps zur Restaurierung Ihres alten Fahrrads.

Ersatzteile zum Restaurieren von Fahrrädern kaufen

Wie man ein Fahrrad mit Freilauf- oder Fixie-Antrieb restauriert?

Wenn Sie kein Schaltgetriebe möchten, ist das Entfernen der Gangschaltung das erste, was Sie tun sollten.

Vorausgesetzt, dass das Fahrrad für den Straßengebrauch gedacht ist, wird es höchstwahrscheinlich ein Radsatz mit einer Größe von 622×23 sein, genau die Standardgröße, die wir am meisten verkaufen.

restaurieren Fahrrad mit Satz Räder weinmann schwarz Farbe

Wenn Sie die Gangschaltung behalten möchten und entschieden haben, welche Art von Rädern Sie möchten, geht es weiter mit dem schwierigsten Teil der Fahrradrestaurierung – dem Tretlager und den Kurbeln.

Tretlager und Kurbeln

Wir schlagen zwei Optionen vor:

Sie behalten die vorhandenen Kurbeln und tauschen alle anderen Komponenten aus.
Sie entscheiden sich, die Kurbeln des Fahrrads zu wechseln. Wenn Sie sich für diesen Fall entscheiden, müssen Sie prüfen, welchen Tretlager-Typ Sie haben. Es ist wichtig, dass Sie das gleiche Vierkant wie auf dem beigefügten Foto sehen.

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Wenn Sie jedoch ein Vierkant-Tretlager haben und es wechseln möchten, ist es wichtig, die Maße des Lagers zu überprüfen und zu wissen, wie die Achsen befestigt sind. Jede Seite des Tretlagers sollte in eine andere Richtung gedreht werden. Wenn beide in dieselbe Richtung gedreht werden, bedeutet dies, dass Ihr Rahmen mit einem modernen Tretlager nicht kompatibel ist. In diesem Fall (der schlimmste Fall), ist es am besten, das Tretlager und die Kurbeln beizubehalten. Wenn sie nicht mehr verwendbar sind, gibt es einige Geschäfte, die eine Maschine haben, um das Gewinde des Rahmens neu zu schneiden, so dass Sie ein modernes Tretlager installieren können.

Fahrrad mit modernem Tretlager restaurieren

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Bremsen

Ein weiteres Thema, das manchmal bei alten Fahrrädern problematisch ist, sind die Bremsen. Früher hatten sie sehr lange Arme, so dass es heutzutage schwierig ist, bestimmte Größen zu finden. Du solltest die Arme vermessen, um zu sehen, wie viele Zentimeter sie haben, und dann in unserem Fahrradbremsen-Bereich nachsehen, welche Bremsen für dich geeignet sind. Wenn du zum Beispiel feststellst, dass die Arme deiner Bremsbrücke mehr als 60 mm messen, solltest du sie nicht wegwerfen, da du sie eventuell benötigen könntest. Wenn du die Bremsbrücken behältst und die Bremsbeläge sehr alt sind, besuche unseren Bereich für Ersatzbremsbeläge.

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Sprays

Wenn du das Thema Kompatibilität einigermaßen geklärt hast, ist es an der Zeit, darüber nachzudenken, in welcher Farbe du den Rahmen lackieren möchtest. Hier können wir dir auch helfen, dank der Spray-Bike-Sprays, speziell für das Lackieren von Fahrrädern entwickelt.

Sobald du den Rahmen lackiert hast (oder nicht, wenn du die Originalfarben beibehalten möchtest), kannst du damit beginnen, das Fahrrad zusammenzubauen.

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Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Zusammenbau Ihres Fahrrads

Die übliche Reihenfolge beim Zusammenbau eines Fahrrads

Wie man das ideale Rad auswählt

In unserer Fahrradreifen-Sektion haben wir viele Modelle und Farben. Wenn Sie ein klassisches und retro Fahrrad montieren möchten, empfehle ich Ihnen:

Das Santafixie Plata Rad-Set, das wir in unserem Lager in Barcelona mit in Frankreich hergestellten Felgen montieren. Sobald sie hier ankommen, montieren wir die Räder und stellen sicher, dass sie perfekt sind, um sie zu Ihnen nach Hause zu schicken. Ein weiteres Modell, das sehr gut funktioniert, ist das LP18 von Weinmann, das auch leichte, profillose, doppeltwandige Räder sind, die wir auch selbst von Hand montieren und einspeichen.

Für die Reifen können Sie jeden Reifen von 700×23 bis 700×28 montieren. Zum Beispiel haben wir in Schwarz den Kenda 700×25 K152 Rigid, der dem gewünschten Stil sehr ähnlich ist, oder es gibt ein anderes sehr empfehlenswertes Modell, das Michelin Dynamic Classic Reifen. In jedem Fall empfehle ich Ihnen, alle Reifen in unserem Geschäft anzusehen.

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Sattelstützen und Sättel

In Bezug auf die Fahrradsattelstützen sollten Sie zuerst überprüfen, ob die Größe auf Ihrer eigenen Sattelstütze irgendwo eingraviert ist. Wenn Sie die Größe nicht finden können, müssen Sie den genauen Durchmesser Ihrer Sattelstütze mit einer Schieblehre messen, damit Sie nach einer kompatiblen Sattelstütze suchen können. Die gängigsten Größen sind 25,4 mm oder 27,2 mm, aber es gibt auch Sattelstützen von 25,8 mm, 26,4 mm und sogar 27 mm.

Stellen Sie sicher, dass Sie die benötigte Größe kennen, bevor Sie eine Sattelstütze kaufen. Um einen Fahrradsattel zu kaufen, verwenden fast alle denselben Schienensystem, sodass es kein Problem geben sollte, einen neuen zu montieren. Wir haben viele in verschiedenen Qualitäten, Farben und Preisen.

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Bremsen

Schließlich müssen Sie, wenn Sie mit Single-Speed fahren möchten, die Bremsen wählen. Die Bremsen umfassen die Brücken, Kabel und Hebel. Wenn Sie wie oben erwähnt, die alten Brücken behalten möchten, sollten Sie nur die Hebel und Kabel wählen. Die meisten Hebel, die wir verkaufen, sind vom Typ “Kopf Birne”, und für die Hebelgrößen sollten Sie sich ansehen, welchen Lenker Sie verwenden. Wenn Sie den Original-Rennlenker beibehalten, benötigen Sie in der Regel Bremshebel mit einem Durchmesser von 23,8 mm wie die BLB.

Aber um sicher zu gehen, empfehle ich dir auch, den Durchmesser an der Stelle zu messen, an der du die Bremshebel montieren möchtest. Wenn du mit einem Schieblehre misst, wirst du herausfinden, welche Bremshebel mit deinem Lenker kompatibel sind. Ich denke, ich habe nichts vergessen, aber wenn du irgendwelche Fragen hast, kannst du uns gerne eine E-Mail an [email protected] schicken und wir werden dir gerne antworten.

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